Случва се да получаваме подобни запитвания от контактната форма, а и във нашия Фейсбук. Заради това решихме в няколко части да се опитаме да ви дадем насоки какво и как да гледате, когато си купувате автомобил втора употреба, изхождайки от нашия опит.
Двигател
Подхождайте с преумцията, че продавача е „лошия“ в приказката за новата кола. Колкото по-малко той пипа, докато вие оглеждате и/или ви демонстрира той, толкова по-добре. След като сме проверили екстериора и интериора на автомобила, трябва да обърнем сериозно внимание на негово сърце.
Външен вид
Отворете капака сами. Вижте дали механизма за отваряне работи коректно и дали амортисорите на капака държат (ако има такива). Масово всички двигатели се мият, полират и натъкмяват, за да добият търговски вид. Все пак проверете за нормалните неща – следи от течове, липси на болтчета на капака, лепени пластмаси, увиване със скоч/лейкопласт и т.н.
Хвърлете едно око на съда за охладителната течност. Той е от полупрозрачна пластмаса обикновено и можете да видите какъв е цвета на антифриза вътре. Да сте наясно, че антифриз с кафяв цвят няма. Огледайте съда за налепи и петна. Ако има, това говори, че самия антифриз не е сменян редовно.
Преди да запалите
След като огледате външния вид на двигателя, опипайте с ръка колекторите или някоя друга част в основата, за да усетите дали е горещ. Ако двигателят е топъл, значи е работил скоро и евентуалните проблеми, които може да има със студения старт ще бъдат скрити. Изчакайте го да изстине. На все още неработещ двигател отворете пробката на маслото. Първо огледайте за налепи и наслоявания около отвора. След това вижте цвета на маслото. Дори да е сменяно скоро цветът трябва да е черен. Ако не е, има вероятност да смесва масло и антифриз например. С пръст изтрийте щеката и размажете маслото на парче стъкло (най-лесно си личи). Ако по стъклото остават леки дръскотини, значи в маслото има добавки.
Дайте на контакт и проследете дали всички светлини за проверката преди стартиране изгасват. Може да остане само тази за изтощаване на акумулатора и за колана. Други светлини не трябва да има включени.
Запалване
След като се убедите, че всичко по-горе е наред, запалете двигателя. Както говорихме и по-нагоре, вие си правите всичко. Продавачът само гледа и отговаря на въпроси. Запалете двигателя и обърнете внимание дали, когато запалвате е необходимо да му подадете газ или не. Ако е необходимо, това не е нормално. Обърнете внимание дали пали веднага или е нужно да задържите повече време стартера на ключа. Ако е така, значи стартера, кабелите и/или акумулатора са тръгнали.
Работа
Ослушайте се за работата на самия двигател. Той трябва да работи равномерно. Всякакви прекъсвания, фучене от някъде, чукания, тракания, виене на ролки и свирене на ремъци са нехарактерни звуци за добре обслужван и здрав двигател. Налейте една пластмасова чаша с вода и я оставете на работещ двигател. Загледайте се във вълничките по повърхността. Те трябва да са равномерни. Правилото е, че колкото по-малко вълнички има, толкова работата на двигателя е по-добра. Ако двигателят тресе, това може да се дължи на много и различни по характер и естество проблеми. Ние ви препоръчваме да избягвате такъв мотор.
Тестове
След като направите теста с водата е редно да направите още няколко теста. Изфорсирайте двигателя и пак се ослушайте за нехарактерни шумове. Обърнете внимание на оборотите. Нормално работещ двигател не трябва да поддържа над 1000 оборота на свободна скорост. Оборотите трябва да са стабилни. Ако играят имайте в предвид, че ще ви предстоят сериозни ремонти. Изфорсирайте отново и обърнете внимание дали двигателят реагира адекватно. Трябва да поема и успокоява нормално.
Ако автомобила е бензинов, можете при работещ двигател да откачате и закачате един по един кабелите на свещите. Тази проверка ще ви подскаже за слаб цилиндър. Ако при някое откачане, работата на двигателя остане почти непроменена, този цилиндър е зле.
Докато двигателят работи развийте капачката на маслото. Липсата на всякакво фучене или духане е в реда на нещата . Ако духа, гасете и бягайте надалече.
Накарайте някой ваш човек (с когото сте отишли на огледа) да изфорсира двигателя почти до края на оборотомера, а вие обърнете внимание на това какво излиза от ауспуха. Ако избълва черен дим, това е признак за непълно изгаряне. С другите думи горивната смес е богата на гориво, но бедна на кислород. Това може да се дължи на много неща – от замърсен въздушен филтър до теч на дюза. Ако излиза син пушек, значи в горивната камера попада масло. Може да е от семеринги, уплътнения или от самата турбина. Белият пушек е нормален единствено при студено време и студен двигател. Това е пара от получения конденз. Обаче ако навън не е студено и двигателят е загрял, пушек, подходящ на локомотив от 19 век говори за проблем с гарнитурата или цилиндровата глава.
ЗЛАТНО ПРАВИЛО
Ауспуха на работещ автомобил говори много за неговото състояние.
Вземете лист хартия и го доближете до ауспуха. Накарайте човека с вас да изфорсира рязко двигателя и да отпусне газта. Ако ауспуха засмуче листа, компресията на двигателя никак не е добре.
Изпускателната система (ауспуха) се проверява за пробойни и дупки. Когато моторът работи на празен ход, запушете с ръка изходната тръба на гърнето. Ако двигателят започне да заглъхва, нещата са както трябва. Ако въпреки това обаче работата му не се промени, има пробойна някъде.
Отново при работещ двигател поставете показалеца си в ауспуха на автомобила. Вашият показалец малко или много ще почернее. Опитайте се да размажете чернилката между палеца и показалеца си. Ако чернилката почти изчезне, това е добре. Ако обаче не се маха лесно, значи двигателят гори масло.
Проверки на оторизирани места
Ние ви препоръчваме, когато си купувате кола, след като направите по-горните тестове, да направите проверки на оторизираните места. Една компютърна диагностика в оторизиран сервиз е около 20-30 лв. Цялостен оглед на автомобила е 50 лв. Една проверка при нас по VIN номер е 23 лв. Според нас не си струва да икономишеш 70 лв, които иначе могат да ти спестят много главоболия от незнание или недоглеждане.
Важно!
Ако продавачът при всички тези огледи и тестове много се дърпа и мрънка. Ако не е съгласен да правите едно или друго нещо. Ако не е съгласен да ви предостави VIN номера за проверка при нас или пък да заведете автомобила на сервиз за пълна диагностика оглед, казвате му „ЧАО“ и отивате да огледате друг автомобил.