Случва се да получаваме подобни запитвания от контактната форма, а и във нашия Фейсбук. Заради това решихме в няколко части да се опитаме да ви дадем насоки какво и как да гледате, когато си купувате автомобил втора употреба, изхождайки от нашия опит.
Външният вид
Набелязали сме си автомобил или автомобили и отиваме да ги разгледаме на живо. Екстериорът е първото, на което трябва да обърнем внимание. Външният вид на всички детайли на автомобила може да ни даде доста солидна представа за състоянието, стига да знаем какво да гледаме и какво да търсим:
Боя и лак
Огледайте цялата кола. Цветът трябва да е еднакъв по всички детайли на автомобила, блясъкът на лака също. Ако има разлики, това говори за пребоядисване, което може да било необходимо в следствие на удар или силна ръжда. Дори колата да е била с пребоядисвани детайли, има места, които ще я издадат. Това са лайсните, уплътненията при стъклата и праговете на вратите. Надигнете лекичко едно по едно уплътненията и погледнете под тях дали има граница между нов слой боя и стар такъв. Огледайте и за малки люспички от новия лак.
Погледнете от много близко самият лак на боята. Търсете нарушения по боята, които са останали под лака. Например драскотини, по-тъмни петна, следи от камъчета и др. Ако има такива нарушения по боята, но те са под лака и самият лак не е нарушен, трябва да сте наясно, че автомобила е бил освежаван с допълнителен слой лак, за да придобие лъскав търговски вид. Обикновено такова лакиране не се изпълнява според стандартите за качество и след няколко месеца бляскавия лак ще започне да се люпи.
Ламарините
Прокарайте ръка по всички външни ламарини. „Опипването“ цели да открие разлика в гладкостта или извивките на автомобила. Всички детайли на автомобила трябва да имат еднакво разстояние между тях (например нишата между калник и капак трябва да е еднаква навсякъде), да бъдат еднакво гладки и да следват формата на колата. Всяко несъответствие говори за възможен удар, опит за прикриване с кит или сменен детайл.
Клекнете до мигачите на автомобила отпред и отзад и огледайте под възможно най-малък ъгъл страните на колата. Гледайте детайлите за кривини и несъответствия. Вижте отражението на околната среда върху детайлите. Не трябва да има сгъвки или пречупване на отражението. Колкото и да е добър бояджията, боядисаното и китосаното си личи от такъв ъгъл. Заводските ламарини са идеално прави, еднакво боядисани, а отражението, което околната среда хвърля върху всички детайли на автомобила е еднакво и ясно.
Предницата
Погледнете отблизо мигачите, фаровете и стоповете. Търсете каква марка пиша на всеки от тях. Марките трябва да са еднакви. Разгледайте и прозрачността на самите стъкла – не трябва да има разлика (единия фар да изглежда нов, а другия да е замъглен). Ако има някаква разлика, значи е сменяно.
Разгледайте и ламарините около фаровете, както и решетката. Търсете следи от камъчета. Ако няма никакви следи по предницата и фаровете от камъчета и автомобила е на повече от 3 години, значи цялата предница или част от нея са сменяни.
Вдигнете капака на двигателя и огледайте коша, както и частта около радиатора и фаровете, където коша на автомобила свършва. Търсите заварки, обработени детайли, пребоядисване, въобще всичко, което изглежда различно и не „на място“. Следите от удар не могат да се скрият там.
Брони, калници и стъкла
Огледайте броните и какво е разстоянието им то калниците. Натъртваме на това – не трябва да има големи ниши. Например между двете врати, между калник и врата и въобще между всички детайли на автомобила. Висящи брони и врати са недопустими. Обяснения от рода „щипката не е наместена/щрактната“ са силно съмнителни. В болшинството от случаи се оказва счупени щипки, изкривени водачи или по-лошо – неоригинални брони.
Завийте волана на автомобила до крайно ляво положение и огледайте подкалниците на колата. Обикновено те са пластмасови и ако е имало удар, са лепени (и им личи) или пък тотално липсват. Повторете процедурата като завиете волана до крайно дясто положение за другата страна.
Огледайте стъклото отпред за пукнатини или драскотини, които биха представлявали проблем за в бъдеще.
Ръжда
Търсете я навсякъде, по всички детайли на автомобила, за да ви е мирна главата. Огледайте при ръба на стъклата, ръбовете на вратите, отдолу и отстрани по самите прагове, ръбовете на калниците, около лайсните, по коша на двигателя и т.н. Задължително отворете багажника, вдигнете кората/тапицерията и погледнете под резервната гума за състоянието на ламарините отдолу. Имайте предвид, че дори Audi гние, особено ако е имало удар. 😉
За годините на колата не се доверявайте на цифрите по стъклата, нито на това, което продавача ще ви каже. За да сте сигурни и по-спокойни, разчетете VIN номера на рамата, сравнете го с този в талоните и го провере при нас.